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很多人不知道汽蝕損壞，對泵造成的影響有多大，比如，今天一個客戶打來電話，反應泵壞了，說是正常使用，拆開后，發現葉輪前蓋板被破壞，泵送的介質也沒有任何異物，那么是什么情況會造成這樣的故障呢？經我們技術部查看，確定是“汽蝕“造成的損壞，那么什么是汽蝕呢？耐腐蝕離心泵汽蝕是由什么引起的呢？哪些情況會汽蝕呢，今天帶大家了解一下汽蝕原因。

一、什么是汽蝕？
    汽蝕是當離心泵葉輪流道中的液體（可以是水、油等）局部壓力下降至臨界壓力（接近汽化壓力）時，液體中氣核成長為汽泡，汽泡的聚積、流動、分裂、潰滅過程的總稱。耐腐蝕離心泵在吸入真空度大于允許吸入真空度時，這時就會發生汽蝕現象。主要發生在葉輪外圓葉片及前蓋板，渦殼或導輪處，不會發生在葉片進口處。例如流量大于設計流量時發生在葉片進口靠近前蓋板的葉片正面處。當葉輪入口處壓強下降至被送液體在工作溫度下的飽和蒸汽壓時，液體將會發生部分汽化，生成的氣泡將隨液體從低壓區進入高壓區，在高壓區氣泡會急劇收縮，凝結，其周圍的液體以極高的速度沖向原氣泡所占空間，產生高強度的沖擊波，沖擊葉輪和泵殼，發生噪音引起震動。由于長期受到沖擊力反復作用以及液體中微量溶解氧的化學腐蝕作用，葉輪局部表面出現斑痕和裂紋甚至成海綿狀損壞。

二、導致汽蝕的因素是什么？
    導致耐腐蝕離心泵汽蝕的因素有很多，一般包括但不限于：流量過載、介質溫度變高、進口阻力變大、吸程超過允許吸上高度、粘度等等因素。

三、汽蝕后的現象是什么？
    一般汽蝕后會直接導致噪音變大，耐腐蝕離心泵的出口壓力會波動很大，振動變大等不良影響，然后出口流量時高時低，這時就要停機檢查，排除是不是汽蝕了。

四、如何避免離心泵發生汽蝕？
    首先設計上要合理，也就是說裝置汽蝕余量要大于泵的汽蝕余量1M以上，越大越好。即：NPSHa-NPSHr必須大于等于1M。從公式中可以看出，NPSHa越大越好，而NPSHr則越小越好。前面NPSHa是設計工況時的參數，一般由設計院計算并設計，而后者NPSHr則是泵廠家在設計泵時已經定型的參數（從泵的選型手冊中可以查詢），該值越小，證明泵的抗汽蝕性能越好。一般為1.5--4.5M。